TF工法(安全性の向上と工期短縮のための枠型工法)
| ※TF工法(枠組工法)に関する日本道路公団新技術・新工法への登録内容は以下のとおりです。（登録番号：200200043） |
｜開発｜概要｜特徴｜施工方法｜単価｜適用条件｜実績｜特徴・評価｜キーワード｜活用の効果｜
| 【ＪＨ提出後の取扱】 | 一般に公開 |
| 【技術名称】 | ＴＦ工法 |
| 【技術副題】 | 柱筋の組立方法 |
| 【作成年月日】 | 20020701 |
| 【技術開発年】 | 西暦2000年 |
| 【分野】 | 建設 |
| 【分野２】 | 道路 |
| 【区分】 | 工法 |
| 【分類】 | （大分類）橋梁下部工 （中分類）鉄筋工（防錆・継手等） |
| 【開発体制】 | 単独 |
| 【開発会社】 | 株式会社つかさ |
| 【問合せ先】 | （会社名）株式会社つかさ （ＴＥＬ）053-435-4133 （ＦＡＸ）053-435-3630 （担当者名）秋山省吾 （E−Mail)akiyama@e-tsukasa.biz （郵便番号）431-3113 （住所） 静岡県浜松市東区大瀬町688-2 |
｜開発｜概要｜特徴｜施工方法｜単価｜適用条件｜実績｜特徴・評価｜キーワード｜活用の効果｜
| 【概要】 | 橋、高架橋を支持する鉄筋コンクリート製の建築物の内部に埋め込む鉄筋の組立方法に関する技術。通常工法ではクレーンで持ち上げた鉄筋を足場の狭い高所で組み上げる。こ
の新工法では、地上で組んだものをクレーンで運び設置するだけとなる。作業のスピードアップ、作業員の安全と省人化、品質の向上が実現できる。 |
| 【単価】 | 通常の施工の場合に比べ、足場が少なく済むこと、施工が早くできることから、足場代、人件費が節約でき、約３０ ％安くすることができる。 |
| 【適用条件】 | トラッククレーン２５トン以上、現場によってはもっと大きな物が必要。 |
| 【留意点】 | 施工に当たっては、従来の逆の方法を取っているので、研修が必要となる。 |
| 【今後の課題と 開発計画】 |
新工法での施工は非常に安全性が高いが、さらにより安全な方法も考えていきたい。 |
| 【実験等実施状況】 | ２０００年に第二東名敷地下部工工事で実験的にスタートをしました。（株式会社土屋組) |
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| 【実績ＪＨ】 |
（件数）5件 平成１２年８月〜平成１３年１２月二次下請 平成１２年１２月〜平成１３年４月二次下請 平成１３年５月〜平成１４年４月二次下請 平成１４年５月〜二次下請 |
| 【特許】 | 出願中 （番号）特願２０００−３９５７４３ |
| 【キーワード】 | 安全コスト品質 （自由記入）建設 |
| 【開発目標】 | 省人化省力化作業効率施工精度 安全性作業環境 |
| 【工程】 | （改善の程度）短縮 |
| 【省人化】 | （改善の程度）向上 |
| 【経済性】 | （改善の程度）向上 |
| 【施工管理】 | （改善の程度）向上 |
| 【安全性】 | （改善の程度）向上 |
| 【施工性】 | （改善の程度）向上 |
| 【環境】 | （改善の程度）同程度 |
| 【汎用性】 | （改善の程度）同程度 |
| 【品質】 | （改善の程度）向上 |
以上
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